北京公交快速专线运营首日 耗时不明显
本报讯（记者 刘珜 实习记者 郑天仪）昨天，首批公交快速直达专线上路运营。北京青年报记者采访体验发现，专线车采用大站快车的形式，大多走高速，可走公交专用道，车内有空调。相比普通公交，乘车舒适性高，尽管价格略高，仍受一些乘客欢迎。据公交集团介绍，仅昨天早高峰10条专线就运客620人次。
体验
专线和普通公交耗时相同
早晨7点，通州疃里三区公交站，工作地点在永安里的刘女士表示，乘坐普通公交车从疃里到永安里的时间大概是一个小时，中间需要换乘一次。不少乘客并不能一次直达工作地，需要公交换乘公交或者地铁。
昨天早晨7点15分，北青报记者体验第一天运营的快专5线，从疃里三区到达大北窑东。首站疃里三区乘客何女士上了车并在车厢内后面找到座位。车辆准时发车，陆续经过的几站都有不少乘客上车。但北青报记者发现，专线上座率并不高，乘客上车都能有座位。
7点36分，快专5线上通燕高速，一路畅通。司机介绍，从耿庄桥北到郎家园一路20多公里一直是高速路，中间没有设站，从通燕高速过来之后直接并入京通快速路。尽管车辆运营到京通快速时速度有所减慢，不时有社会车辆违法并入公交专用道，但对比其他车道，公交车通行优势仍然十分明显。8点15分，正好一个小时，公交车正点到达终点大北窑东。从通州至大北窑，专线的票价是10元。
同时，另一路北青报记者搭乘普通公交从疃里到大北窑东公交站，中间在八王坟东站换乘了647路，这样到达目的地所花费的时间是65分钟，总票价是3元。早高峰时段乘客人数较多，到通州的龙旺庄站时，车内就挤满了乘客，仅在车厢后部分有可以站立的空间。
费用
各类免票证件乘车无效
首批10条公交快速直达专线根据不同的线路特点价格并不一样。快速直达专线的每条线路均采取单一票价，乘客可现金购票或使用市政交通一卡通刷卡乘车，使用各类免票证件乘车无效。刷卡乘车可享受折扣优惠票价，此次推出的10条线路优惠后票价在3元至10元。北青报记者体验的专快5线行驶里程为26.2公里，价格就在10元。
在复兴门工作的彭女士称，一直在关注着直达专线的开通，但是票价较高难以接受，“不知道是不是比较舒适的大巴车，但就算是，那也太贵了。”彭女士表示，如果乘坐直达专线，那么上下班的通勤费用将会翻倍，因此仍选择乘坐普通公交和地铁。
而乘客谢女士则认为尽管价格略高，但车上有座，不用换乘，不用挤地铁，性价比还是可以接受的。
数据
早高峰10条专线运客620人次
首批快速直达专线主要分布在东部的通州、国贸、燕郊地区，北部的望京、史各庄、清河地区，西部的石景山水泥厂、丰台云岗地区，南部的黄村、亦庄地区。仅在工作日早晚高峰运营。
昨晚北青报记者从公交集团获悉，每条专线早晚高峰会发送三四条班次车辆。上线首日，仅早高峰10条专线运客数就达到620人次。
摄影/本报记者 黄亮
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